铁道部紧急开展安全大检查高铁安全系重点

迎客松 · 发表于 2011 年 7 月 25 日 20:29:13

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　　法晚记者上午获悉，铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议，部署安全生产大检查。
　　从今起开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，突出抓好高铁安全。
　　记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
　　昨日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立，事故列车的“黑匣子”已经找到，事故具体原因仍在调查分析中。
　　昨晚，铁道部在温州召开新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况，并向广大旅客表示深深的歉意，对事故遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
　　截至目前，23日20时38分发生在浙江温州境内的动车追尾事故，已造成35人死亡、192人受伤。
　　事故·进展
　　上海铁路局局长被就地免职
　　事故发生后，国务院副总理张德江24日率有关部门负责同志赶赴温州，指导事故救援、善后处理和事故调查工作。
　　张德江宣布，成立国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组，由安全监管总局局长骆琳任组长。事故调查组要查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员。
　　铁道部党组24日决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
　　初查系雷击致设备故障
　　昨晚，铁道部在温州召开新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况。
　　王勇平表示，铁路部门对这起事故的发生，向广大旅客表示深深的歉意，对事故遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
　　王勇平透露，据初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析中。
　　据王勇平透露，D301次列车的黑匣子已经找到。按照铁路术语，黑匣子是列车运行的监控系统，对调查、分析事故，对事故的结论提供原始的数据。
　　“黑匣子正在调查分析中，一旦查明事故原因，立即向社会公布。” 王勇平说。
　　针对赔偿工作，王勇平表示，虽然目前还没有立即启动，但届时肯定会按照既定的规章要求，做到让旅客满意。
　　事故·救援
　　132人仍在医院治疗
　　今天上午，记者从温州市有关部门了解到，目前现场搜救抢险工作已基本结束，正在进行医疗救治和家属接待等善后工作。
　　截至24日晚10时30分，温州市医院接收伤者192人，仍在院治疗的伤者132人。记者从温州市卫生部门了解到，截至昨天下午1时，温州市11家医院、53辆救护车、120余名医护人员连续奋战18个小时，转运急救伤员175人，转运130余车次。
　　事故路段恢复通车
　　据新华社报道，记者从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
　　经过一天的紧急抢修，事故路段已清理完毕，甬温线已恢复动车开行条件。
　　目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运，三趟终到动车停运外，其余动车班次已全部恢复正常。
　　事故·理赔
　　遇难者最低可获赔17.2万
　　动车追尾事故发生后，各大保险公司都展开了排查、理赔工作。据央视报道，就算旅客自身并未购买商业保险，也可向铁路运输企业索赔最高不超过17.2万元的费用。如果购买了商业保险，则可同时获赔相应的费用。
　　今天上午，记者从中国平安和新华保险了解到，经排查现已确定，两家公司分别有1名客户死亡，而理赔工作也在进行中。
　　目前，中国平安已经确认有1名该公司客户遇难，11名客户受伤，其中1人伤势较为严重，根据遇难客户投保种类，预计涉及赔付金额约5万元，作为本次事故首笔理赔预赔付款，该笔款项已经交付到家属手中。
　　另外，新华保险也初步确认有1名天津籍客户遇难。具体情况正在进一步核查过程中。
　　而阳光保险通过紧急排查，初步结果显示，存在多名疑似阳光保险的客户。但由于伤亡者的名单信息均只有名字而无身份证号码，存在重名的情况，所以还不能最终确定伤亡者的身份。
　　从昨天起，包括中国平安、中国人寿、泰康人寿、新华保险等在内的保险公司，都已开通了理赔绿色通道。
　　文/实习记者宋立伟
　　实习生王婷婷
　　●事件回放
　　上图为7月25日，一列列车驶过事故路段。当日，甬温线特别重大铁路事故路段恢复通车。
　　7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间K584＋300处，与前行的杭州开往福州南的D3115次动车组列车发生追尾事故。
　　在这起事故中，D301次动车组列车第1至第4节车厢脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨。
　　事故造成35人死亡、192人受伤。图/新华社
　　事故·行动
　　铁道部紧急部署全国排查高铁
　　法晚记者上午获悉，铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议，部署安全生产大检查。从今起到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，突出抓好高铁安全。
　　铁道部部长盛光祖表示，“对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。”
　　盛光祖要求，从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查活动，集中力量排查和整改安全生产的突出问题，迅速稳定安全生产局面。
　　一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。同时，突出抓好高铁安全。迅速整改高铁安全中存在的问题。当前，要把高铁设备整治作为重点，对设备的惯性故障，要组织开展技术攻关，彻底解决问题。
　　二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析，采取针对性措施，强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用，严格落实动车组检修作业标准，加强接触网设备检查整治力度，尽快克服动车组发生的故障，加强线桥设备检查，加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修，提升动车组司机素质，维护良好的治安秩序。
　　盛光祖强调，安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。文/记者郭媛丹
　　●发布会摘录
　　掩埋车厢是救援需要
　　昨晚的发布会上，铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事，他表示，主要是当时现场抢险情况复杂，“施救人员把车头埋在土里，主要是为了便于抢险。”
　　对于网友质疑的，为何车体被就地掩埋，为什么不拉走，为什么不推在一边，是不是为了掩盖证据？对此，王勇平表示，当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声，“我问他，怎么会做出如此愚蠢的事情呢？这个举世都知道的事故掩埋得了吗？”
　　“他告诉我，不是想掩埋，事实上这个事故是无法掩埋的。”王勇平说，对于为什么要掩埋，他们给出了这样的解释。“因为当时在现场，抢险的情况、环境非常复杂，下面是一个泥塘，施救起来很不方便，还要对其他的车体进行处理，所以他们把车头埋在下面，盖上土，主要是便于抢险。”
　　“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”王勇平对记者们说。
　　对中国高铁仍有信心
　　王勇平在答记者问环节时仍旧表示，“中国高铁的技术是先进的，我们仍有信心。”
　　王勇平说，该事故造成人员伤亡惨重、损失严重，他感到痛心。但会通过这次事故调查原因，吸取教训，避免再次发生这样的事故，“一旦查明原因，该谁的责任就是谁的责任。”
　　本版文除署名文/记者王永生
　　部分内容综合新华社、央视
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