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徐勇也表示,目前只有中国邮政、联邦快递、顺丰等定位在高端市场的企业有能力这样做,而比如“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运)则目前并不适合开便利店。& E" Q5 [$ f; F0 y0 @/ m
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【IT商业新闻网讯】(记者 吴勇)为缩短寄件客户下单等待时间,顺丰速运在深圳167家便利店开设了寄件服务,目前已进入试行阶段。而后,顺丰又在深圳悄悄开设了20多家便利店,渗透入零售业。
# ^ c+ n/ `% t0 L) J对于顺丰此举,人们看法不一,派代网分析师李成东表示,快递的毛利水平会在零售之上,言外之意要复制1号店,难!这和电商做快递是两码事,结局有点像门户做电商。所以明确不看好。( c2 m( g7 n" }1 l. v* n1 `9 u( ]( V
不过中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚认为,此模式若成功推广,“最后一公里”必然面临变革,顺丰将是未来的“王者”。' x/ v( F) S( ^/ i
对于此事,徐勇告诉记者,顺丰速运进军快递业,主要原因有三点:解决招工难的问题,方便客户,同时还有一个无形的广告效应。徐勇表示,顺丰目前只在深圳开20家便利店,还远远不够,未来需要达到80到100家才能够看到效果。
: B, \1 j" F7 ~4 ]顺丰速运品牌管理总监霍晓宁表示,该公司仅是在终端收件点增加了销售功能,目前只在深圳有部分试验店,是否会推广到其他地区,并没有进一步的消息。
. f; n$ o. H$ P1 m不过,黄刚透露,看到顺丰上海站可能在招相关工作人员。
0 Z* F/ d# U$ z9 P' G+ C
/ T8 U, ?1 k* _% s徐勇表示,目前这种模式的市场只有在一线城市,主要是白领聚集的地方,才有可能发展,市场需要慢慢培养。 |
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