京沪高铁车厢内手机信号仍不稳

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, A$ [" i: R7 C: l  f; C　　早报记者 顾文剑 沈靓
　　从上海虹桥站开往北京南站的5个多小时上，G152次列车3号车厢，是该次列车上等级最高的VIP商务车厢，也是个运行期间最为热闹的一节车厢。
　　手机信号还是不太稳
　　昨日下午3点20分，又一辆高铁从上海出发，G152次由虹桥站启程开往北京南站。3号车厢是CRH380A型列车内设施最豪华的商务车厢，当日，定员24人的车厢最先坐上13名乘客。
& M) T+ F  p8 v; @8 n- b　　在列车运行期间，商务车厢成了最热闹的“游览区”，乘客赵先生表示，商务车厢前后“贯通”而非“独立”，人员的频繁走动，和非本车厢乘客的“好奇”，使商务车厢成为整列车上最有人气的“观光游览区”，乘客张先生戏称自己像是“被看猴”。
　　记者注意到，因为商务车厢乘客没有坐满，空余的位置便成了其他乘客的“体验之座”，商务车厢的热闹便是在每一次停站时，吸引来一些其他车厢乘客驻足观望和好奇体验，调节和伸缩座椅，躺下或坐起感受乘坐体验，站立或坐下摆造型拍照。
" T+ B7 t/ ~3 ?6 r( g　　车上多数商务乘客表示，之所以选择京沪高铁前往北京出差，是因为工作状况和旅行状态可以实现“完全一致”，然而，手机信号若隐若现和车厢内欠缺无线信号，让商务乘客的乘坐预期大打折扣。“电话时通时断，很难完成高质量的通话。”乘客王先生表示，“我在电话接通后的第一句话是，我信号不好，说着就会中断。”
, H2 X: P' c. M* L) g+ B　　VIP候车室无法直达检票口
' |3 m+ ]. d$ x2 _　　让商务乘客意见最大的是，虽然享受到了“读书看报，喝咖啡品茶”的VIP候车服务，但从VIP候车室无法直达检票口，直通站台。按照流程，商务乘客仍需在3楼的候车室下到位于2楼的检票口后，然后加入排队队伍，陆续进入闸机验票。“与搭乘飞机头等舱的乘客能率先登机相比，高铁的服务差距还是很明显。”张先生说。
( c; \. A0 a1 [% S  K　　“座椅服务灯按下去，未见列车员来服务，列车上搭载了1000多名乘客，相匹配的耳机只提供6副。”抵达北京后，来自美国的华侨叶守璋夫妇给此行打70分，“很多细节需要完善。”
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