|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
9月27日凌晨消息,距离双节放假只剩下了最后2天,在京务工的小林(化名)一遍又一遍地刷着12306铁路购票系统,其实,她要乘坐西安的车票早在几天前已被刷成一片银灰色,连普通的站票也没有。
2 x7 M5 S: K; w* B9 ]2 S( n) t4 [% m
+ o) a: v: f" T! e9 U6 R* c7 `8 h9月26日中午12时12306订票系统繁忙瘫痪截图
) u6 [% }6 |: G. _和小林同等遭遇在京打工者成千上万,是火车票没有了,还是12306根本就刷不出了车票?这个看似简单的问题却显得非常敏感。一周来,搜狐IT兵分八路,费尽周折,从不同渠道获知其中部分内幕。( ~0 ~/ d7 ~" S3 C
在《问诊12306之一:从业务模型到产品设计都不专业》中,搜狐IT更多走访IT信息化企业技术人员;本篇主要描述是对数位电信专家和IT资深人士的采访,试图挖掘出除技术之外的问题,专家指出了12306和电信网、电商网的最大不同,希望铁道部能够开放该系统,没有能力运营,就交给电商来做,否则,再投入3亿元也是回天乏术,劳民伤财。. t# }: Y; P6 X0 `" G
系统负载过重应让位电商
" I! c* T% a/ @8 f3 A5 T% B% j5 j相比航空、公路,铁路客运历来是人们常用、安全便捷的一种出行方式,因此火车出行人数非常庞大,中国铁道部为了解决火车票订票难等问题,推出了12306订票系统。但目前所推出的网络客票系统在高峰期仍然存在运行慢,以及经常性崩溃、无法正常提供服务等情况,究其根源,主要是因为使用本系统的人过多,超过系统的承载力所至。
/ b5 R4 g. g. z& |* I对此,一些业内人士对搜狐IT表示,网站发生拥塞主要因为过多的http请求导致服务器过载,而淘宝等电商网站为此会采用分布式数据处理的技术手段,12306显然存在一定的技术和架构方面的缺陷。对于如何解决上述问题相关人士也给出了综合治理的解决方案:
1 h2 ?% d* k. i p0 e5 G1、对12306进行相应的技术升级,并通过分布式数据处理等技术手段不断改进和优化12306的网络架构;
* A. k1 ?7 {4 S+ g) K0 ^2、对于网络设备架构:将服务器与数据库分开,多个服务器皆可访问多个并列数据库。服务器负责处理不同物理链路上的请求,服务器上采用任务均衡迁移服务,同时负责与各个数据库交互。; A' b$ x4 K, _
3、迅速实施网络扩容,增加相关设备和数据库的容量,彻底改变网站后端的处理能力不足的现象;3 m5 D0 e0 E3 V5 Q% ?0 W: W' l/ b
4、改变售票策略,变定时准点发售车票为随机出票,以减轻并发容量带来的压力;
) M; y- W4 U. N3 C& z5、与淘宝等电商网站合作,增加电子出票渠道,进一步缓解12306网站的压力,同时加强电话营销和直销车票的力度,以达到综合治理的效果; u$ T3 f: C: y: c- J7 ~
不是有钱就能根治12306顽疾* N/ l" }2 \5 u( B/ L
此前,电信专家项立刚在微博中表示,铁路系统3年投资3亿元人民币太少。他举例说,电信运营商靠BOSS系统提升了自己管理能力、服务支撑能力,做了大量投入,每年用于该系统的投入约100亿左右,全球用于该系统投资约400亿美元左右。
% T9 R6 i1 L8 S0 i" I" f- q对此,电信业资深工程师周双阳表示不同意见,认为12306和电信运营商的BOSS系统没有任何可比性。周双阳认为有六大区别:! b2 Q% z! j! ]9 M8 A
1,两者数据量不是一个数量级的,春节仅短信量就是百亿级的,而且是双向的,每个通信都要在相应平台留下信息;
' l/ I1 v% Z8 a) @; H# P5 y* e2、boss系统针对的是多业务,而12306业务单一;$ t- _1 n, A! ], b8 h& i+ x* V
3、boss及相关系统要求很高的性能指标,而12306则不需要;
$ n* a9 y4 h* t! b7 B1 D3 s4、boss是服务移动通信系统,需要应对用户的位置移动,而12306则不需要;
7 x2 a3 d5 U* @0 {& J5,boss系统需要有很强的服务能力和决策辅助能力,而12306则不需要;6 M$ b- ^- I' x( |9 T0 q2 U+ ]
6、boss系统需要不断监控用户资费等实时信息;当然,开放和封闭是两者的最大区别,要知道用户是不可能访问运营商的boss系统的。- E8 b Q, E) [/ C% e! V
系统运转在什么效率需要用数据说话,不能拍脑袋随便说,我们当然还要考虑系统平时运行的效率问题。周双阳说,12306是一个开放的系统,BOSS系统和银行系统是封闭的系统,两者没有多少可比性。再者系统扩容需要用数据说话,比如CPU占有率,硬盘占用率,出口带宽等。而且12306建设应该也分各省的建设,不知道3个亿是否包含各省的建设资金。同时,像订票这样的网络拥塞现象,可以随机出票解决。8 z' K1 ` L! W) X$ s* {
邹辉在其博客文章《如果我是12306架构师》写道:12306,需要解决的一个核心问题是,千万级并发的问题。同时,12306应该有自己的特色,与新浪的千万级PV很不一样。根绝目前12306的业务,12306对带宽的要求其实并不大。他提出的解决办法是,采用N个服务器M个数据库的架构方式。也就是将服务器与数据库分开,N个服务器皆可访问M个数据库。服务器负责处理不同物理链路上的请求,服务器上采用任务均衡迁移服务,同时负责与各个数据库交互。6 M. Z8 V& l. m+ l6 G9 ~
一位互联网技术人士对12306的网站做出来这样的评价,12306的网站用户体验和页面反应都很差,基本属于不可用的产品,远远没有达到商用的标准,也就相当于企业内部使用的软件。这个网站采取的传统串行的方式,而不是应对大数据量的并行方式。: ~# ~9 {& z0 l' [
该人士说,12306因为存在政策方面问题,比如需要分段分区来进行放票,算法确实很复杂,但这并不代表这个网站不可以优化。比如,为什么要在首页放flash?为什么对其他浏览器不兼容?为什么连登陆都如此不稳定?举个例子,腾讯每天有超过1亿用户登录,也没有出现问题,新浪微博每天数千万登录,这也比铁道部要高。
' x- P# Q" Q( `- E* k一个便民网站,连登陆都非常困难,就证明这款产品,不是一个正常商业化的互联网产品。即便是再投入3亿元,如果不是推倒重来,便是重新做一个新的废品,岂不是更浪费国家资源。该人士分析说。
$ A" K F& J4 Q0 P
5 s' R2 {0 ~- _1 Z& d2 ?9 q" u5 q p2 p( B' h7 c# F
12306网站否认取消网售火车票排队功能; C! Q6 h% P) Z; z, X) Y- Y
陈皓:由12306.cn引发的网站性能技术思考
" }; E# R* w+ G专家问诊12306:从业务模型到产品设计都不专业
" g8 l3 H6 N/ Q3 B4 l$ O |
|