太平洋待命583秒 神六海上护卫队凯旋归来

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  升段应急救援任务的最后一艘救助船“德意”轮缓缓驶靠岸，本次中国交通部救捞系统参加“神六”上升段海上应急救援任务圆满完成，太
平洋待命五百八十三秒的救助船全部凯旋归来。



& V- m$ c$ {9 P8 K; k' K# n, j" ~　　在上海外高桥救助码头，记者看到，东海救助局所属的大马力专用救助船“德意”轮偕同早先返航的北海救助局“德翔”轮和南海救助
局“德进”轮，呈一字型长达四百米船队队列，气势摄人。
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　　据悉，“德意”轮是救捞系统第一艘参加“神舟”飞船海上应急救援工作的专用救助船，曾于二○○二年和二○○三年和其它救助船一
7 z. m, D4 S$ N% S& n起圆满完成了“神舟四号”、“神舟五号”海上应急救援任务。根据交通部救捞局安排，这一次和“德意”轮同时参加
; w  _: S) d1 r2 Z“神舟六号”海上应急救援工作的还有“德翔”轮和“德进”
轮三艘大马力专用救助船，这两艘船分别将部署在相距上海港二百十海里的A区、相距上海港八百海里的B区，而“德意”轮则第三次在相距
上海港二千四百海里的C区规定海域执行任务。



　　三艘专业救助船与海军舰船、飞机互相协同、密切配合，共同执行海上应急救援任务，即当飞船发射后上升段的五百八十三秒时间段
! C7 \# t; u8 v* }4 `% \& Z内，一旦出现情况，按预定程序飞船可应急返回于预定的三个海域，救助船的任务就是尽快赶到并实施返回舱救援打捞。
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/ E  `8 R) V% v9 E5 C　　按照交通部救捞局部署，自今年八月一日起，三艘船相继集结于上海外高桥救助码头，八月三日上午，开始交通部“神六”飞船海上保
障系统大规模改装工作。根据事先确定的海上应急救援工作方案，三艘船装载了收回返回舱的专用打捞设备和器材，船上还配备了精密测向
仪，并将住舱改为临时手术室，改装工作量十分巨大，这项工作一直进行到九月七日，历时四十天。

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' N9 V  H, P2 ~, \" X　　十月十一日凌晨一时，三艘救助船按计划先后到达各自预定待命海域。十二日，飞船发射进入倒计时，各救助船奉命备车，所有人员就
2 Q5 ^1 V7 r' D位，开启了专用搜索定向仪和加热液压系统，高海况打捞设备操纵室进入了一级待命状态。



. a' Z/ Y+ s9 W) K) M　　回忆起待命的五百八十三秒，“德意”轮船长、本次救援船队指挥张建新记忆犹新。“神舟六号”发射两小时前，救援船队就开始倒计
2 Q0 @- G7 `4 t. J. Q! p时进入准备状态，在“神六”上升段的短短十分钟，船员们个个屏住呼吸，当时舱内鸦雀无声，九点十八分，北京电话传来发射成功的好消
0 E3 Y* s( T. x9 v" k( t# j+ ^息，此时船员们一颗悬着的心才放下。尽管事故发生概率很小，但作为“神六”发射的海上一级保障的海上应急救援仍然举足轻重，为此，
他们船队做了充足准备，尤其海上打捞风浪大，难度高，这对救援设备、船员技能都是很大挑战，为短短五百八十三秒，船队付出了两个多
月艰苦准备。

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4 r" n5 L1 Y. d9 L　　望着旌旗飘展的船队，张建新船长微笑着说：“今天，所有船队都已靠岸，船员们可以暂时送口气了，不过我们一次次练兵将时刻准备
; R+ B' W: h! C! j% q9 g9 b着为更多次中国飞船升空保驾。”完
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      　　相关专题：神舟六号载人航天
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转自：  Sina.com.cn

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  升段应急救援任务的最后一艘救助船“德意”轮缓缓驶靠岸，本次中国交通部救捞系统参加“神六”上升段海上应急救援任务圆满完成，太
5 u5 n* _& N8 u% x/ T  U0 q6 |平洋待命五百八十三秒的救助船全部凯旋归来。



' S( ?2 U6 @: p# }# o; M　　在上海外高桥救助码头，记者看到，东海救助局所属的大马力专用救助船“德意”轮偕同早先返航的北海救助局“德翔”轮和南海救助
局“德进”轮，呈一字型长达四百米船队队列，气势摄人。
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起圆满完成了“神舟四号”、“神舟五号”海上应急救援任务。根据交通部救捞局安排，这一次和“德意”轮同时参加
“神舟六号”海上应急救援工作的还有“德翔”轮和“德进”
轮三艘大马力专用救助船，这两艘船分别将部署在相距上海港二百十海里的A区、相距上海港八百海里的B区，而“德意”轮则第三次在相距
5 }2 n! p4 o$ S6 \上海港二千四百海里的C区规定海域执行任务。

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　　三艘专业救助船与海军舰船、飞机互相协同、密切配合，共同执行海上应急救援任务，即当飞船发射后上升段的五百八十三秒时间段
8 @" C; L& W5 G内，一旦出现情况，按预定程序飞船可应急返回于预定的三个海域，救助船的任务就是尽快赶到并实施返回舱救援打捞。
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  y9 A$ j. n% Z) s　　按照交通部救捞局部署，自今年八月一日起，三艘船相继集结于上海外高桥救助码头，八月三日上午，开始交通部“神六”飞船海上保
障系统大规模改装工作。根据事先确定的海上应急救援工作方案，三艘船装载了收回返回舱的专用打捞设备和器材，船上还配备了精密测向
仪，并将住舱改为临时手术室，改装工作量十分巨大，这项工作一直进行到九月七日，历时四十天。

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/ I* Y6 _5 M0 W' i　　十月十一日凌晨一时，三艘救助船按计划先后到达各自预定待命海域。十二日，飞船发射进入倒计时，各救助船奉命备车，所有人员就
2 Z. d( h. u% c5 r. m. q: Y, k位，开启了专用搜索定向仪和加热液压系统，高海况打捞设备操纵室进入了一级待命状态。



3 L' c' Y- S9 c, C4 a3 P　　回忆起待命的五百八十三秒，“德意”轮船长、本次救援船队指挥张建新记忆犹新。“神舟六号”发射两小时前，救援船队就开始倒计
时进入准备状态，在“神六”上升段的短短十分钟，船员们个个屏住呼吸，当时舱内鸦雀无声，九点十八分，北京电话传来发射成功的好消
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9 f9 F3 b" R, ?) T; d8 r, P0 m他们船队做了充足准备，尤其海上打捞风浪大，难度高，这对救援设备、船员技能都是很大挑战，为短短五百八十三秒，船队付出了两个多
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　　望着旌旗飘展的船队，张建新船长微笑着说：“今天，所有船队都已靠岸，船员们可以暂时送口气了，不过我们一次次练兵将时刻准备
着为更多次中国飞船升空保驾。”完

      　　相关专题：神舟六号载人航天
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